“迷信”号任务艇正在停止测试。■本报记者 廖洋 通信员 刘飞腾当家家户户沉迷在欢迎元宵节的喜庆中时，山东青岛西海岸的薛家岛船埠，我国首艘存在自立常识产权的大陆迷信综合考核船——“迷信”号悄悄地矗立在海面，在黄灿灿的晨光的映射下，红白相间的宏大船体闪耀入神人的光荣。当《中国迷信报》记者登上“迷信”号船的时间，船主梁喜祥正在巡查，海员们各司其职，为2025年的首航做着充分的筹备。备航无大事“‘迷信’号2025年第一个航次是国度天然迷信基金委西平静洋共享航次，将于正月十六正式起航。”梁喜祥告知《中国迷信报》。出海备航是一项庞杂的体系任务，波及方方面面。从科考装备的装船测试到机电装备的保护颐养，从航次燃油、海水的加注到全船出海生涯物质的筹备跟洽购，每一项都至关主要。“仍是要亲身看看才释怀。”梁喜祥边走边说。经由过程狭小峻峭的楼梯，推开负一层的机舱门，宏大的呆板轰鸣以及混杂着各种机器特有油脂气息的闷热氛围劈面而来。梁喜祥高声向记者先容：“这里是轮机舱，是全部船舶的能源心脏。”此时，轮机长孙宗强正率领十多少名轮机部海员，对一台体积堪比卡车的装备——主柴油机停止最后的检验维保。每团体的脸上都排泄了汗珠。主柴油构造乎整条船舶的能源跟电力供给，是每次备航时梁喜祥最关怀的事件之一。他说明说：“轮机部在停航前要对主柴油机停止片面维保，把它撮合，检讨外部整机，调换气缸、活塞等易磨损件，最后从新组装起来。”“春节是咱们最忙的时间，轮机部十多少团体天天任务十多少个小时，曾经前后忙了半个月。”孙宗强擦了一把脸，“固然费时费劲，但这是确保飞行保险的要害。”停航邻近，轮机部已做好了燃油加注任务。为满意航次需要，“迷信”号本次一共加注560吨燃油。平易近以食为天。新春的船舱里到处弥漫着节日气味。经由三楼餐厅，一张张喜庆的“福”字映入视线，海员们居心点缀，让这座“海上之家”暖和而富丰年味。离开四楼集会室，集会桌上摊开了多少张年夜纸，年夜副江旭跟厨师长祖庆波正在紧锣密鼓地核查航次生涯物质洽购单。梁喜祥回想起刚加入任务时的情景，不由感叹：“从前天天一荤一素，当初曾经酿成了两荤两素，顿顿菜不重样，日子是真比从前好了。”船上有来自四面八方的海员跟科研职员，要想让全部人吃得满足，并不是件简略的事。祖庆波每周都市从新制订菜单，江旭则担任网络各人的看法，只管让每团体都能吃到熟习的滋味。科研情况再进级后船面上，北风裹挟着海上的湿气，扫过海员们冻得通红的脸。海员们正繁忙着用吊机将无人船、浮标、潜标等年夜型科考装备输送上船。他们戴着厚厚的手套，却仍然能感触到金属东西上传来的砭骨的冰凉。试验室主任孙宇峰站在船面一角，紧盯操纵流程，不断拿起对讲机提示细节。时光紧急，每件装备都必需在返航前稳稳就位。孙宇峰说：“咱们曾经对船载仪器装备停止了返航前测试，标定证书都在无效期内，状态精良。不外，此次义务重，搭载的装备十分多，年夜型装备就有70多件。咱们早一天将年夜型科考装备吊装上船，迷信家就能早一天组装调试装备，保证定时停航。”梁喜祥接着先容：“此次停航，咱们要搭载30位科考职员，他们来自中国迷信院大陆研讨所、中国大陆年夜学、厦门年夜学等多家科研机构。”为了给科考职员供给更舒服、便捷的任务情况，“迷信”号试验室改革工程在缓和有序停止着。进入位于主船面的试验室，白色操纵台清洁整齐，全部空间颠三倒四。工程担任人于成龙站在宽阔、晶莹的试验室里，脸上带着一丝骄傲：“此次改革，咱们加班加点，忙了两个多月，彻底进级了试验室。”比方，新装置的智能屏幕能及时表现科考数据，迷信家不必再频仍跑去调理室，在试验室就能控制航次行程、义务部署、样本数据等主要信息，年夜年夜进步了任务效力。现场数据跟样本的取得与临时积聚是发展大陆迷信研讨的基础因素，此次工程还对生物样本库停止了改革。“本来的样本库保温后果不太幻想，当初温控愈加稳固，试验数据的正确性更有保证。”梁喜祥在一旁弥补说。2024年，“迷信”号科考船在大陆考察范畴获得了丰富结果，先后美满实现了西平静洋菲律宾海疆综合地球物理考察、多海疆水体综合考察冬季航次与阵列布放、冷泉综合航次、南海海山综合考核等。这离不开科研职员的尽力，更离不开全部海员的奉献。“咱们这些为大陆迷信奇迹供给支持效劳的人觉得十分骄傲！”梁喜祥说。保卫飞行性命线保险一直是“迷信”号考核船任务的重中之重。春节前，各部分就已对全船保险隐患停止了拉网式排查。梁喜祥说：“科考船就像一个小型‘社会’，长短常庞杂的团体体系，年夜到能源安装、配电站，小到每间房子的逃生线路、消防东西的装备，都要停止严厉检讨跟测试。”紧接着，梁喜祥进入播送室，构造海员停止救生跟消防练习。他说：“在船上，消防练习至关主要。船上一旦产生火警，不像在海洋上一样能够逃生、等候消防职员灭火。整条船跟海员是一体的，咱们不是要逃生，而是要敏捷构造起力气救火、灭火。”听到播送，海员们敏捷呼应，有人担任封闭透风阀门跟电闸，有人拿起消防栓，井井有条。实操练习后，梁喜祥在船面上聚集全部职员，针对细节提出倡议。他拍了拍一名年青海员的肩膀，笑着说：“应急反映不错，不外举措还能再快一点。”海员们相视一笑，缓和的氛围也随之消散。2024年，“迷信”号累计出海256天，航程42000余海里。“我最年夜的感触是国度越来越强盛了。我在南海时，看到有兵舰巡查、护航，内心特殊扎实，由于咱们背地有故国。”迎着寒冷海风，梁喜祥对记者说：“咱们等待驶向更深远的未知海疆，摸索更辽阔的迷信天下。”