IT之家 1 月 22 日新闻，懂车帝本日宣布了与阿斯顿・马丁年夜中华区总裁安浩岚（Andy Haslam）的对话内容。安浩岚表现：“我不以为阿斯顿・马丁跟中国的豪车产物如仰视超跑、蔚来 ET9 等是竞争关联，只是定位差别罢了。”安浩岚进一步说明称，当人们想到阿斯顿・马丁时，第一感到是“浓浓的英国风”，像穿着、名流礼仪、奢靡品等等，“总之遐想到的是跟英国相干的所有。这点无论是在中国、美国、澳年夜利亚，仍是在英国，客户的感知都是类似的。”其称，本人在华见过的良多客户中，良多人对阿斯顿・马丁的懂得是来自詹姆斯・邦德。当被问及能否担忧阿斯顿・马丁的客户被别的品牌抢走时，安浩岚复兴道：“人们买车的起因各不雷同。我见过很 DB12、DBX 的客户，兴许他们买新权势的电车一样平常在市区驾驶，但他们同样购置 DBX 707 是为了在周末出游时感触驾驶的兴趣。因而，我不以为阿斯顿・马丁跟中国的豪车产物是竞争关联，只是定位差别。”就阿斯顿・马丁来说，咱们的销量确切不会很高，然而咱们以为是与 RR（劳斯莱斯）、兰博基尼统一个级其余超等奢华品牌。对超等奢华品牌来说，更应专一每一单贩卖的品质，一心一意满意客户全部的需要，由于这对保护品牌吸引力跟品牌抽象至关主要。据IT之家此前报道，阿斯顿・马丁曾计划称其首款量产电动汽车将“准期”于 2026 年面世。阿斯顿马丁首席创意官马克赖克曼 2023 年曾表现，行将推出的电动汽车将是“新平台”上的“新产物”，而不是“将电池放入旧平台”的情形（此前，传统车企的首款新动力汽车年夜多是“油改电”类产物）。